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鉴于此,云锋新创本次减持计划的最终减持数量存在变数。虽然阿里系关联基金开始减持圆通速递,但这并不意味着双方之间的关系弱化。截至今年一季度,阿里通过旗下公司阿里创业投资有限公司仍然重仓圆通速递,其持股比例11.07%至今未变。此外,近期的一则人事变动进而表明,阿里与圆通速递的关系更加紧密。

截止2018年7月4日,徐子泉仅增持了0.48%公司股份,增持后,持股比例增至33.56%。增持均价为7.89元/股,共增持1230.6万股,共计花费9695万。徐子泉曾保证,增持完成后的 6 个月内,不减持相关增持的股票。但股价持续走低,让捷成股份又发布了第二则增持公告。2018年7月9日,捷成股份发布公告称,公司控股股东徐子泉、部分董事、监事、高级管理人员及核心团队,计划自2018年7月9日起12个月内增持公司股份,增持金额合计不低于1亿元,累计增持股数将不超过公司股份总数的2%。

周五(9月21日)投资者需重点关注7:30日本8月全国(核心)CPI、14:45法国第二季度GDP终值、15:30德国9月Markit制造业PMI初值、16:00欧元区9月Markit制造业PMI 初 值、20:30加拿大7月(核心)零售销售月率、21:45美国9月Markit制造业PMI初值。

PE新增装置多生产HDPE和LDPE,而对应标的为LLDPE,产能压力并不直接。PP新增产能比PE多,且包含更多期货对应标的拉丝,市场普遍预期,四季度PP供应过量。类比最近两次的产能投放高峰2014年和2016年,在原油市场一跌一涨、经济数据一坏一好等因素的共同作用下,PP价格表现迥异。下半年,投放的四套装置具体何时投产、生产的是标品还是专用料都没有明确定数,不排除出现类似2013年计划投产但延后至2014年的情况。

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《意见》指出,试点实施主体为中资邮轮运输经营人及其拥有或者光租的方便旗邮轮,中资邮轮运输经营人是指中资(内地资本)出资比例不低于51%的国际邮轮运输业务的企业法人。邮轮船龄不得超过30年。五星红旗邮轮是指悬挂中国国旗邮轮。方便旗邮轮是指在费用和税收较低、登记非常方便的所谓“开放登记国家”登记注册,取得该国国籍并悬挂该国旗帆的邮轮。

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